Koło Strzeleckie LOK

W roku 1876 jeden z prekursorów broni podwodnej: John Holland spotkał się w Nowym Jorku z porucznikiem Zalinskim i zapalił się do jego idei.Lub raczej - obaj zapalili się do połączenia okrętu podwodnego z dynamitowym działem (oficjalnie firma Zalinskiego Pneumatic Gun Company zatrudniła Hollanda).W efekcie - założyli spółkę Nautilus Submarine Boat Company, która zbudowała okręt uzbrojony w umieszczone w sekcji dziobowej działo Zalinskiego.Niestety okrętu nie udało się sprzedać Francji (wojna z Chinami o Indochiny skończyła się, nim okręt ukończono).Próbne strzelania latem roku 1886 dały obiecujące wyniki, jednak nie mogąc znaleźć kupca na okręt spółka zbankrutowała jesienią tego roku.Ponad dekadę później, nowa forma Hollanda zbudowała (znów za prywatne pieniądze, gdyż Kongres odmówił finansowania budowy po "niewypale" z o.p. "Plunger") Holland VI.Ten wypierający 74 tony (w zanurzeniu) okręt uzbrojony był w pojedynczą, dziobową wyrzutnię torpedową oraz aż dwa działa pneumatyczne (dziobowe i rufowe).Zabierał na pokład 6 pocisków dynamitowych.Okręt rozwijał na powierzchni prędkość 6-7 węzłów (zasięg - 1500 mil morskich), zaś pod wodą - zaś pod wodą maksymalnie 5 węzłów; w zanurzeniu mógł przebywać do 8 godzin).Theodor Roosevelt, wówczas Zastępca Sekretarza Marynarki Wojennej chciał użyć okrętu bojowo przeciw fortyfikacjom Hawany, na samym początku wojny hiszpański-amerykańskiej, jednak Departament Marynarki odmówił, twierdząc, że okręt ten, nie został jeszcze oficjalnie zakupiony, ani nie przeszedł wymaganych prób.Ostatecznie zakupiono go w roku 1900 (nie bez oporów ze strony Kongresu i w wyniku efektownych pokazów dla polityków w Waszyngtonie).Otrzymał miano USS Holland (numer burtowy SS-1).W tym czasie Holland związał się juz biznesowo z Issac'iem Rice'em, który powołał do życia Electric Boat Company - firmę po dziś dzień budującą okręty podwodne dla US Navy.USS Holland dość szybko utracił rufowe działo.Dziobowe, pozostało mu do końca, który nadszedł stosunkowo szybko, gdyż w końcu czerwca roku 1907.W tym momencie nie nadawał się już do remontu ani do dalszego szkolenia elewów.Z listy floty skreślono go w roku 1910.Od palników złomiarzy uratowano go w roku 1916 i jakiś czas kadłub eksponowano publicznie w kilku miejscach.Niestety, w połowie lat trzydziestych szczęście się skończyło.Lunapark, gdzie okręt się znajdował został zamknięty i po jakiś czasie kadłub zezłomowano...

USS Holland, już z pojedynczym, dziobowym działem pneumatycznym.

SS-1 - z przebudowanym sterem i usuniętym rufowym działem.

Widoczna zamknięta osłona działa dziobowego.

Holland VI
Widoczny oryginalny ster i wylot lufy rufowego działa pneumatycznego.